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涵盖从媒体到体育、金融和生物医药等领域

2021年06月08日 06:36来源:未知手机版

空港作为城市重要基础设施,不仅是人流、物流集散的枢纽,也对周边区域的产业选择和布局有着非常重要的影响。都市圈临近空港的节点城市在其经济与产业规划中对空港经济驱动作用的思考是必要且关键的。

作为“规划手记”栏目的开篇文章,我们想从研究院咨询顾问的视角,分享几种空港经济驱动模式和相应案例。

1、航空物流型:以孟菲斯机场临空区为代表区域。孟菲斯机场处于美国国内航线网络的中心、著名的俄亥俄快递中枢带上。联邦快递(FedEx)总部和超级转运中心设立于此。2019年,孟菲斯机场货运吞吐量达432万吨,是全美货运量第一、全球第二的机场。优越的区位、多式联运是孟菲斯成功的基础,而随着便利的物流条件,医药、汽车、电子等产业也得到发展。

2、交通枢纽型:以亚特兰大机场临空区为代表区域。亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场连续多年成为全球机场客运量首位,国际型枢纽机场的优势为其周边形成以航空货流和商务人流为支撑的多种产业有机关联的“临空”经济发展模式提供了必要条件。强大的客流量支撑附近商务办公、会展会议、酒店餐饮的发展。而亚特兰大航空城(Aerotropolis Atlanta)也被视为点亮亚特兰大南部未来的区域。产业发展从仓储与物流、食品加工、先进制造,到影视与数字娱乐、会议会展、生物科学和企业总部等丰富多元。

3、贸易会展型:以法兰克福机场临空区为代表区域。德国法兰克福位于欧洲心脏,是重要的贸易通道,法兰克福机场对吸引国外展商和参观人群以及为他们提供便利起到极其重要的作用。在法兰克福展会中,七成展商和四成参观者来自国外。随着展会国际影响力的不断扩大,又吸引全球各地的人乘飞机来到这座城市。机场、会展和金融行业如今成为法兰克福的城市名片。

4、高端制造型:以图卢兹机场临空区为代表区域。图卢兹位于法国西南,是法国第四大城市。空中客车公司的总部及总装基地设立于此,这里也是电子和航空制造业的中心,欧洲航空航天工业的重镇。在图卢兹,航空制造业已聚集了超过700家大中小型企业,形成了完备的航空制造产业链。创新加速器Airbus BizLab链接世界各地的千余家初创企业,针对优质项目加速孵化。空客培训中心、ATR 培训中心等平台,也为集群内企业提供更好的培训资源。

5、休闲服务型:以仁川机场临空区为代表区域。仁川机场位于首尔及首都圈的关口。距仁川市中心8km,首尔市中心30km,仁川机场及周边的经济自由区(IFEZ)重点发展金融商务、商务休闲、尖端产业、医疗生物科技、教育、旅游休闲六大类产业。梦幻主题公园、时装主题公园、水上世界公园、航空城公园等休闲主题旅游项目,以显著的人文环境、生态建设凸显自由经济区的特色。

6、商务金融型:以迪拜机场临空区为代表区域。迪拜是欧洲最东端的枢纽,同时又是亚洲最西端的枢纽,2019年旅客吞吐量8640万人次,稳居全球第三,货运吞吐量达244万吨。2004年迪拜规划创建了全球最年轻、完全实现自由化的国际金融中心DIFC,由于高效透明、实体在岸、无外汇管制等优势,德意志银行、瑞士信贷、摩根士丹利、美林等数百家来自世界各国的大型跨国金融机构纷至沓来,迪拜商品交易所(DME)也是中东首个国际能源期货及商品交易所。迪拜还不断新增免税区,涵盖从媒体到体育、金融和生物医药等领域,常驻企业可享受极具吸引力的自由区福利。

可以看到,以上的六大类型的空港经济驱动模式,存在若干经济与产业发展的共性,不同特色产业形成各自的突出看点,这也为目标规划区域的经济与产业发展提供了不同的思考维度,依托新经济发展模式,打造多功能、复合型临空枢纽城,并逐渐发展出自身的特色。

规划手记:将北京都市圈研究院的咨询顾问们在咨询工作中的案例和相关思考,用图文的方式加以沉淀解读,呈现在此,以期形成智慧的碰撞。

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